http://www.88xx、ⅰnfo

宋军继在《政府工作报告》的“2019年目标任务”部分透露了聊城市所辖的茌平县撤县设区等行政区划调整的进展情况。报告说，2019年，聊城将进一步强力推进城市建设，构建高质量发展新格局，“将加快建设高品质现代化区域中心城市，力争用五年时间，市中心城区人口突破200万，建成区面积突破200平方公里。实施空间优化工程。采取‘中疏、东进、北拓、南展、西优’的空间发展策略，提升中心城市功能。实施聊茌东都市区空间发展战略规划，实现茌平撤县设区，适时启动东阿撤县设区，建设市域副中心，拓展城市发展空间。”

这三点是上市公司涉及到短线交易后的常规动作，不过，在火山君（微信公众号：huoshan5188）看来，还有三点经验教训不得不说：第一，要选择靠谱的券商，靠谱的交易软件供应商，靠谱的网络供应商！！！2015年大牛市的时候，光沪市一天就可以成交上万亿，那时候交易软件崩溃的新闻不少。刘益谦先生这次遇到的只是62块钱的问题，没造成更大损失是万幸。刘先生所在的券商技术部人员可能也该趁此机会好好搞搞软件维护、系统测试。

这个愿景有点像现在的阿里巴巴。事实上，多位看二级市场的投资人告诉36氪，资本和市场会对美团另眼相待，也有一部分可能是看到了美团身上有对抗阿里，或者说成为下一个阿里的潜质。美团和阿里在价值上有可比性吗？至少在竞争对手的眼里是有的。今年上半年，滴滴和美团依旧处于激烈竞争的状态时，一名滴滴内部人士称，滴滴在考虑和阿里之间的关系时，一个绕不开的角色就是美团，“阿里和美团难逃一战，那个时候滴滴要站在阿里身边共同抗敌，还是和阿里各自为战，都是需要认真衡量的。”

纵观近3年的数据，可以看出弃风状况逐年有所缓解。但与此同时，弃风弃光现象依旧摆在面前，新能源“消纳难”仍是电力转型发展的主要瓶颈。中国工程院能源与矿业工程学部院士刘吉臻曾表示：“我国新能源装机布局长期不均衡，与电力负荷呈逆向分布。比如，‘三北’地区的负荷仅占全国总负荷的36%，却集中了全国75%的新能源装机。造成弃风、弃光的主要原因，正是当地电力负荷不足，而非风光的波动性、随机性，简而言之就是‘不需要’。”

不过，开始时的决策慢不一定意味着结束时的犹疑不决。事实上，大部分创新业务的停止，都是一两次会议就决定好了的。36氪了解到，美团在今年6月份底对于打车业务的规划还停留在，7月份要连开六城，已经拿到网约车牌照的成都、杭州和温州直接开做网约车，而北京、福州和厦门三个地区则从出租车切进。然而情况瞬息万变，就在业务线的人在为开城做准备时，7月初某个下午的一次不到两小时的讨论会结束后，打车业务线的员工被领导告知，打车业务暂停扩张，等待下一步通知。

一个熟悉美团创始团队的人称，无论是兴哥还是老王，对于新业务的决策其实都很慢，“不会说很激进的那种”，两人更习惯把账算得非常清楚，“没有能做成90%的信心，一般都不会拼命往里面砸钱”。回过头来看，美团做网约车并不是头脑发热，2016年初的美团，想有更多现金流，增加估值，又要和生活服务相关，做打车业务似乎是唯一也是最好的选择，这符合美团的边界拓展逻辑。